中文字幕亚洲综合久久2020

  • <div id="s88oq"><table id="s88oq"></table></div>
    <input id="s88oq"><menu id="s88oq"></menu></input>
  • ?
    橡皮艇協會指定生產廠家,年生產橡皮艇、沖鋒舟16800多艘,政府防汛定點采購,支持貨到付款?。?!
    塑料漁船生產廠家
    新聞資訊
    NEWS
    電話:15864292526
    QQ:523840869
    微信:ksjmy168
    地址:山東省青島市萊西市工業區6號
    沖鋒舟生產廠家形象
    船艇雜談
    您現在的位置:首頁 > 新聞資訊 > 船艇雜談 > 列表
    橡皮艇船外機基本故障修復方法大全
    作者:逐浪艇業??更新時間:2018-09-08

     橡皮艇船外機基本故障修復方法大全;
     
      一、橡皮艇船外機常見的故障現象;要準確地診斷船外機的故障,就必須熟悉各種故障的癥狀。沖鋒舟是充氣艇的一種,分有玻璃鋼板的沖鋒舟和橡皮艇式的沖鋒舟,現代充氣沖鋒舟主要用于政府機構執行海事任務的比較多,方便運輸簡易安裝使用,現成為民間一種用于休閑娛樂設備。橡皮艇的多用于救生,釣魚休閑娛樂。沖鋒舟的的應運而生主要在于其速度。橡皮艇制造皮劃艇的材料有:木制夾板、膠合板、鋁合金、玻璃鋼、塑料等。國際上對比賽用艇的長、寬、最低重量有統一規定,以利于公平競爭。制造者在此規定范圍內,發揮其設計水平,以盡可能讓運動員在比賽中獲得好成績。當然,取勝與否,主要還是來自運動員技巧的靈活運用和力量的發揮。歸納起來,船外機常見的故障現象有以下幾類:1.工況突變;橡皮艇船外機的工作狀態突然出現不正?,F象,稱為工況突變。工況突變是常見的故障癥狀。例如,橡皮艇在航行中,船外機突然熄火,再啟動發動機時,起動困難或不能起動;橡皮艇在高速航行中船外機突然斷火,而低速航行時船外機運轉正常;橡皮艇在航行中船外機動力(power)性突然下降,使橡皮艇航行無力等。這些癥狀都較明顯,很容易察覺,但產生的原因比較復雜。診斷時,必須認真分析突變前的特征,全面考慮(consider),系統分析,才能判明故障的根源。 2.異常響聲;異常響聲是指船外機運轉時發出的不正常的響聲。例如,橡皮艇高速航行時,船外機發出敲缸聲,這表明曲柄連桿機構某轉動間隙過大,或是燃燒室內積炭過多。這種異常響聲靠聽覺就能直接感覺到。只要注意都能及時發現。應當指出的是,有些異常響聲能造成重大(important )故障,必須及早排除。經驗表明,凡是響聲沉重,并伴有明顯的抖動現象,一般是惡性故障,應立即停機檢查。異常響聲的成因比較復雜,診斷時,應仔細聽,深入思考,具體分析,才能確診產生故障的原因及部位。 3.過熱現象;在正常工作下,無論橡皮艇航行多長時間,船外機應保持一定的溫度。船外機過熱是指汽缸工作溫度過高,關閉點火開關后,因自燃作用,船外機仍能繼續運轉。此時汽缸體和汽缸蓋表面上的油漬污垢會被烤熱冒煙,船外機會出現爆燃、早燃,動力性明顯下降,甚至會導致脹缸或拉缸故障。變速箱過熱,多系缺少潤滑油所致,如不及時排除,將引起齒輪及軸承等零件燒損。制動鼓過熱,說明制動蹄沒有徹底復位,長期(chánɡ qī)行駛會燒損制動蹄。所以。一旦發現過熱癥狀,應查明原因,立即排除。 4.排氣管冒黑煙;橡皮艇船外機在工作過程中,正常的燃燒生成物,其主要成分應當是二氧化碳和少量的水蒸氣。若燃燒不充分,廢氣中會含有燃燒不完全的碳粒、碳化氫、一氧化碳和大量的水蒸氣,這時消聲器排出的廢氣是黑色或藍色,稱為排氣管冒黑煙。這表明可燃混合氣過濃,浮子室油位過高,空氣(AIR)濾清器阻塞或燃油中的潤滑油過多。四沖程船外機正常排出的廢氣應無明顯的煙霧。若汽缸上竄潤滑油,廢氣呈藍色;燃燒不充分,廢氣呈黑色;油中含水分,廢氣呈白色。 
      二、船外機怠速不良;1.橡皮艇船外機怠速過高的故障檢修;所謂怠速過高,是指船外機怠速運轉的速度超過1400r/min而無法調低,或調低后船外機就熄火。(1)調整怠速螺釘后,怠速仍過高,則有可能是油門鋼索在外套中卡死或節流閥彈簧(huáng)卡滯,雖然油門回轉到位,但節流閥沒回到位,引起怠速過高。應根據工作(WORK)情況加以排除。(2)怠速量孔孔徑過大,使空氣與燃油(fuel oil)的混合比發生了變化。若混合比小于(9~12)∶1,表明可燃混合氣過濃,使怠速過高,應換一孔徑小的怠速量孔。 2.橡皮艇船外機怠速不穩的故障檢修;怠速運轉時,船外機抖動,轉速高低不均,這種現象稱為船外機怠速不穩。(1)可燃混合氣過濃,使船外機轉速忽高忽低。拆下化油器,柱塞式節流閥下的節流針上有5個刻度槽,槽上卡著定位卡簧,將卡簧向上移,混合氣即可變稀。(2)空氣濾清器堵塞,造成混合氣過濃。應拆下空氣濾清器進行清洗。(3)火花塞間隙過小?;鸹ㄈig隙為0.5mm左右,若太小,易造成火花塞積炭,從而使船外機工作不正常。應調整火花塞電極間隙。 3.船外機無怠速的故障檢修;(1)化油器的怠速調整螺釘調整不當。應調整空氣調節螺釘和節流閥調節螺釘,使空氣與燃油的混合比合適,以得到最低穩定轉速。(2)怠速油道、氣道堵塞。若怠速調節螺釘不起作用,說明怠速油道或氣道有堵塞現象,可擰下兩調節螺釘用銅絲疏通,必要時需拆下化油器,用壓縮空氣或打氣筒將怠速油道和氣道吹通。(3)化油器浮子室油位過低。當怠速油道、氣道均已疏通,裝車試用后仍無怠速,則需拆開化油器,把浮子針與鋼絲彈簧的夾角縮小一些(浮子針與浮子用鋼絲彈簧和固定軸連接),使浮子提高,油位也隨著升高。(4)化油器進氣閥或曲軸(Crankshaft)箱漏氣。 4.船外機的怠速不能調到最佳的原因及排除方法;所謂怠速就是船外機在非負荷的情況下,每分鐘內所保持的一定的最低轉速(據船外機不同型號而定)。因此,怠速又叫 ;最低轉速 ;。船外機怠速是否穩定,即能否處于最佳狀態,是衡量船外機工作性能好壞的一個主要標志。怠速過高將使耗油量增加,缸溫隨之升高,甚至造成換擋困難,換擋過程中出現汽缸敲擊聲,嚴重者會加速船外機件的損傷;怠速過低則將會使船外機難以起動,起動后引起船外機突然熄火停轉。 
      三、橡皮(Skin)艇船外機異響;1.橡皮艇船外機異常響聲的故障;診斷方法船外機運轉時,常會產生各種響聲。沖鋒舟是充氣艇的一種,分有玻璃鋼板的沖鋒舟和橡皮艇式的沖鋒舟,現代充氣沖鋒舟主要用于政府機構執行海事任務的比較多,方便運輸簡易安裝使用,現成為民間一種用于休閑娛樂設備。橡皮艇的多用于救生,釣魚休閑娛樂。沖鋒舟的的應運而生主要在于其速度。工作正常(normal)的船外機,允許其有一定程度的響聲,但當某機構發生故障,引起不正常的響聲時,若不及時檢修(jiǎn xiū ),就容易加速機件的磨損或損壞,縮短船外機的使用壽命(lifetime)。 (1)活塞敲缸聲;活塞與汽缸間隙(Clearance)過大,船外機工作時,會產生一種較尖銳的敲擊聲,突然加速或減速時,發出 ;嗒嗒 ;聲。這種響聲在船外機冷車及加速時最為明顯,船外機隨溫度升高響聲會有所降低。巡查方法如下:
      A、未啟動橡皮艇船外機前,連續拉動啟動拉盤,一般聽不到敲擊聲。但當啟動后,突然加速,便發出 ;嗒嗒 ;聲,即為敲缸聲。
      B、拆下火花塞,往汽缸內注入約1/20L機油,拉動啟動拉盤數次,啟動船外機,如響聲減輕或消除,則是活塞與汽缸壁間隙過大機油暫時填滿所致,但幾分鐘后,機油受熱變稀漏掉,響聲仍會出現。
      C、用一長把旋具(或一金屬(Metal)桿件),一端接觸汽缸的上部,另一端緊貼耳朵側聽,會聽到 ;嗒嗒 ;的敲擊聲。在修理時將連桿小頭套與活塞銷裝配較緊,也會發生敲缸聲,但這種響聲較沉重,且一般是在修車后2h左右才發生。 (2)活塞銷的敲擊聲;活塞銷與連桿小頭套或活塞銷與活塞銷孔配合間隙(Clearance)過大,活塞上下運動時引起敲擊,產生較清脆的 ;嗒、嗒 ;聲,這種響聲一般在高速運轉和突然加速時較為明顯。將點火(ignition)時間推遲,響聲會稍減輕。檢查方法:不啟動船外機,連續踩動啟動蹬桿,會聽到汽缸內發生一種 ;咯嗒、咯嗒 ;的聲音。啟動船外機后,使船外機怠速運轉,將旋具接觸汽缸中上部,用耳朵側聽,會有明顯的 ;嗒、嗒 ;聲。 (3)爆燃引起的敲擊聲;橡皮艇船外機突然加速時,汽缸內部發出連續的 ;嗒、嗒 ;聲,即為爆燃引起的敲擊聲。爆燃引起的敲擊聲同活塞銷與連桿小頭襯套配合間隙過大所發出的響聲相似。但爆燃引起的敲擊聲在怠速時不會發生,未啟動船外機時,拉動啟動拉盤聽不到響聲;啟動后,活塞銷發出的響聲連續而雜亂,而爆燃引起的敲擊聲在加大負荷和上坡時最為明顯,且響聲較清脆。產生爆燃的原因有:1)使用了低辛烷值的汽油。2)點火時間過早。3)船外機過熱。4)燃燒室內(indoor)積炭過多。5)火花塞熱值低。 (4)漏氣聲;汽缸與汽缸蓋、汽缸與曲軸箱體或左、右曲軸箱體之間,若緊固螺栓松動或墊片損壞,便會產生一種 ;唧唧 ;的漏氣聲,啟動后,勻速運轉時響聲不易聽清;停車檢查時,可從漏氣處發現有明顯的油跡。此現象若不嚴重時,只需將緊固螺栓擰緊即可,嚴重時則應更換墊片。 (5)氣門的敲擊聲;若因為調整不當或零件磨損使氣門間隙過大,氣門機構就會發出短促而尖銳(物體的末端鋒利)的敲擊聲,這種敲擊聲不隨轉速的變化而變化,可通過調整氣門間隙或更換磨損零件的方法消除。 (6)活塞環雜聲;若活塞環折斷、活塞環彈力不足、活塞環抱死或活塞環開口間隙、側隙、背隙過大,船外機運轉時,爆發氣體就會急速下竄,沖進曲軸箱而發出漏氣敲擊聲。用旋具接觸火花塞,側耳細聽,有清晰的 ;砰、砰 ;聲。 (7)連桿大頭軸承的響聲;連桿大頭軸承孔過度磨損或裝配間隙過大,曲軸旋轉時就會產生徑向撞擊而發出較沉重的 ;噠、噠 ;聲,怠速運轉時響聲明顯,中高速運轉時響聲雜亂不易辨別。檢查時,先不啟動船外機,連續拉動啟動拉盤,會聽到 ;咯噠、咯噠 ;的聲音;啟動后,怠速運轉時,用旋具接觸汽缸的下端,用耳朵聽,有明顯的 ;噠、噠 ;聲。 (8)化油器節氣門敲擊聲;節氣門在混合室內不斷地上下運動,因過度磨損導致間隙過大,在船外機進氣行程時因為氣流不斷的沖擊,節氣門產生徑向擺動而撞擊混合室體,便會發出一種 ;咯、咯、咯 ;的響聲。此響聲在怠速運轉時幾乎聽不到,油門轉到、1/4開度時響聲最大,再加大油門時,響聲逐漸減小,當油門轉到底時,響聲消失。檢查時,可用旋具抵住化油器側聽,在油門加至1/4開度時,有明顯的敲擊聲。也可將空氣濾清器拆下,用手指按住節氣門,敲擊聲消失,放松(relax)手指敲擊聲又起,則可斷定為節氣門敲擊聲。 (9)化油器回火聲;回火聲發生在兩種情況下,一種是起動時,從空氣濾清器中發出 ;啪、啪 ;聲,并冒出一股白煙,且船外機難以啟動;另一種是船外機工作時,突然從空氣濾清器中發出 ;啪、啪 ;的響聲。1)啟動時,化油器回火的原因有:
      A、混合氣過稀。
      B、點火時間過早。
      C、火花塞火花弱。
      D、斷電器觸點間隙不對。
      E、油(oil)中有水。
      F、油路堵塞。
      G、四沖程船外機進氣門燒壞,進氣門與挺柱無間隙。 2)船外機工作時,化油器突然回火的故障原因(Reason)有:
      A、發動機負荷太重,沒有及時減擋。
      B、電容器損壞或接觸不良(線路松動)。
      C、油路堵塞使混合氣過稀。
      D、四沖程發動機(Engine)進氣門突然咬死。橡皮艇起源于北美洲格陵蘭島上愛斯基摩人用動物皮包在木架子上制作的獸皮船。皮艇有舵,比賽時,運動員坐在艇內,面向前方,手持兩頭帶槳葉的槳在艇的兩側輪流劃動,依靠腳操縱舵控制航向。有單人艇、雙人艇、四人艇和障礙回轉項目。 (10)排氣管 ;放炮 ;聲;排氣管 ;放炮 ;聲也發生在兩種情況(Condition)下:一種是因為橡皮(Skin)艇船外機工作不良,使可燃混合氣在排氣管內燃燒爆炸而發出 ;啪、啪 ;聲,響聲清脆、響亮,同時冒火星或濃煙;另一種是因為消聲器本身破裂,使一部分高壓廢氣直接排入大氣而發出 ;啪、啪 ;聲,其響聲較弱、雜亂且不間斷。  
    客服QQ號:523840869
    地 址:山東省青島市萊西市經濟開發區
    電話:15864292526 微信:ksjmy168
    橡皮艇充氣船生產廠家
    中文字幕亚洲综合久久2020
  • <div id="s88oq"><table id="s88oq"></table></div>
    <input id="s88oq"><menu id="s88oq"></menu></input>